อุปกรณ์ปลดเบรกไฟฟ้า แสงสีฟ้า
เบรกไฟฟ้า แสงสีฟ้า เจที-สพป ได้รับการอัปเกรดเป็น เอสเจที-อีพีดี เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานภายในประเทศ กฎการทดสอบประเภท และกฎการตรวจสอบและทดสอบในประเทศจีน รุ่นที่เกี่ยวข้องมีดังนี้: :
รุ่นดั้งเดิม | รุ่นอัพเกรด |
เอสเจที-EPB110PN | เอสเจที-EPD110PN |
เอสเจที-EPB110NN | เอสเจที-EPD110NN |
เอสเจที-EPB220PN | เอสเจที-EPD220PN |
เอสเจที-EPB220NN | เอสเจที-EPD220NN |
เอสเจที-EPB110PT | เอสเจที-EPD110PT |
เอสเจที-EPB110PS | เอสเจที-EPD110PS |
เอสเจที-EPB220PS | เอสเจที-EPD220PS |
เอสเจที-EPB110PF | เอสเจที-EPD110PF |
เอสเจที-EPB220PF | เอสเจที-EPD220PF |
ซีรี่ส์ เอสเจที-สพปเป็น เบรกเอาท์พุตเดี่ยวในขณะที่ซีรีย์ เอสเจที-อีพีดีเป็น เอาต์พุตเบรกคู่ ตัวเลขและตัวอักษรที่ตามมามีความหมายเหมือนกัน
การเปลี่ยนแปลงของ คำจำกัดความของเทอร์มินัลมีดังนี้,
1. คำจำกัดความของขั้วไฟฟ้าแรงสูง J1 ดั้งเดิม เจ1-1~4 ไม่มี เปลี่ยน, เพิ่ม J1-5 และ J1-6 เป็นกำลังเบรกตัวที่สอง โดยที่ J1-5ฉันส"+"และ J1-6ฉันส"- -". ถ้างสองเท่า ไม่จำเป็นต้องใช้ฟังก์ชั่นเบรก เทอร์มินัล J1 เดิมสามารถเก็บไว้ไม่เปลี่ยนแปลงและเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล J1-1 ~ 4;
2. สำหรับทีเขาเป็นเทอร์มินัลแรงดันต่ำ J3 ดั้งเดิม, เทอร์มินัลคำนิยาม และ ลวด ลำดับ ไม่มีการเปลี่ยนแปลง บีระยะห่างได้รับการปรับจาก 5.08 เป็น 3.81 เมื่อเปลี่ยนที่ไซต์งาน จำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กขั้วต่อ.
รถไฟฟ้ารุ่นใหม่เบรคปล่อย เอสเจที-อีพีดี เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับต้นฉบับ เอสเจที-สพป ไฟฟ้าเบรคยกเว้นการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดเทอร์มินัล J1 และข้อกำหนดเทอร์มินัล J3 ที่กล่าวถึงข้างต้น ดังนั้น หลังจากอัปเกรดการปลดเบรกไฟฟ้า เอสเจที-สพป เดิมเป็นการปล่อยเบรกไฟฟ้า เอสเจที-อีพีดี ใหม่ จะไม่มีผลกระทบต่อการติดตั้งและการใช้งานผลิตภัณฑ์ของบริษัทของคุณ และวิธีการแก้ไขจุดบกพร่องจะเหมือนกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้าโดยสิ้นเชิง
